一、美加航線：

1. 起運港船期分析：

國內(nèi)疫情卷土重來，上周山東出運的貨物已受到影響，船期也隨之一拖再拖。目前，華東部分港口，例如上海港也受到影響，可能船期會有所延誤，請賣家朋友們做好心理準備。

具體船期表請參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時掛靠, 用藍色字體體現(xiàn)。

華東華北廈門美線船期分析

▲向上滑動閱讀（圖源： 容易船期）

2. 目的港擁堵情況簡要分析：

上周，美西的LA/LB港的等泊船只數(shù)量下降到50條，創(chuàng)是近幾月來的新低，但由于在碼頭停留超過9天的進口柜子比例上升到23%，塞港問題仍較為嚴重，而且Oakland幾周前也開始塞港，等泊時間為1-2周；美東的查爾斯頓港仍然擁堵，其他碼頭還好。

二、歐洲&亞太航線：

1. 起運港船期分析：

目前市場價格大降價。

具體船期表請參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時掛靠, 用藍色字體體現(xiàn)。

▲向上滑動閱讀（圖源： 容易船期）

2. 目的港擁堵情況簡要分析：

2.1 亞洲-北歐航運費率開始下滑，該航線的現(xiàn)貨運價先前一直維持在農(nóng)歷新年時的高檔，如今運價有下降趨勢。

2.2 MSC向中國交通運輸部承諾：全力拓展中國市場。

2.3 澳大利亞東海岸連日遭遇持續(xù)強降雨，部分地區(qū)斷網(wǎng)斷電，交通線路停運。布里斯班港口已發(fā)布公告暫停港口運營，據(jù)該地區(qū)的港務(wù)局長宣布，目前沒有任何進出港口的活動。