前段時間，義烏發(fā)生了一起貨代公司因低價攬貨使資金鏈斷裂，導致300多位賣家、56條集裝箱、價值近億元貨物滯留海外倉和目的港無法提柜的事件，一時在跨境圈引起一片嘩然。
▲義烏某物流公司的公告
無獨有偶，小編在搜索引擎上一搜索，就找到多起貨代公司低價攬貨后，由于資金鏈斷裂而找不到負責人的事件。隨著跨境物流賽道越來越熱，市場上魚龍混雜，有些從業(yè)人員為了吸睛攬客，給賣家報出遠低于市場行情的物流運價，最終導致公司無法正常運營，也損害了廣大賣家朋友們的利益。這些事件，無疑給眾多跨境賣家敲響了一個警鐘，物流陷阱多，在選擇貨代公司時務必謹慎再謹慎！如今的跨境電商是一個爆發(fā)式增長的行業(yè)，越來越多的國內電商企業(yè)涌進跨境電商市場，同時與跨境電商配套的跨境物流也成為了炙手可熱的新興行業(yè)。市場上大大小小的跨境電商物流公司如雨后春筍般出現(xiàn)在還未很成熟的賣家面前，各種琳瑯滿目的跨境物流服務產品，讓賣家應接不暇。在賣家思考如何選擇跨境物流的時候，許多新手賣家會誤以為“一站式貼心服務”能讓他們省時省心，卻不知所謂的低價“一站式貼心服務”，從短期來看，確實會給賣家節(jié)約了時間和成本；但從長期來看，由于賣家不懂國際物流流程和操作環(huán)節(jié)，也無法以船務人員的物流水平去鑒別物流供應商的優(yōu)劣勢，而是以低價為最終選擇，從而催生出危害整個跨境電商物流行業(yè)的“惡之花”。自疫情以來，物流運費成本只有更高沒有最高，但即使運費已經炒到天價，賣家仍是一倉難求。因此，跨境物流出現(xiàn)了炒倉位，倒賣倉位的現(xiàn)象，一個從一級市場（船公司）放出來的倉位可能會被炒到3000-5000美金到二級市場瘋搶。再者，受到國外疫情未得到有效控制、人力資源緊缺、美國放水刺激消費從而導致船員減少、蘇伊士運河堵塞等各種因素的影響下，如今整個物流供應鏈已發(fā)展成不正常狀態(tài)，從而導致平時服務優(yōu)秀的企業(yè)也出現(xiàn)了服務變差，不能保證的局面。由于客戶群體流動性極強，賣家們從東家拿不到更低的物流運價，就去了西家；從A家享受不到更好的服務，就去了B家。專業(yè)的老牌物流公司希望客戶的發(fā)貨需求能盡量減少，而新興的物流公司則更需要貨量支持，這一奇特現(xiàn)象也使得跨境物流變得浮躁不安。
正所謂時勢造英雄，隨著跨境物流賽道越來越熱，物流企業(yè)正處于一個樹品牌，打口碑的大好時代。物流企業(yè)唯有在尊重賣家貨權的基礎上，為賣家提供優(yōu)質的服務，才能做大做強！同時，賣家們需要不斷提高自身的認知水平和辨別能力。最重要的是，請賣家們選擇真正有口碑又有保障的優(yōu)質貨代！今年是大森林成立的第11個年頭了，這些年來，眾多賣家陪著大森林一起歷經風雨，共同成長。許多合作多年的老顧客甚至未曾謀面，只因看過大森林的網站、文章或者系統(tǒng)，就在眾多貨代公司中選擇了大森林。在每一次服務中，大森林都尊重賣家的貨權，踏實做好本職工作，以優(yōu)質的信用和服務獲得了眾多同行認可和客戶支持！大森林物流真的有那么好嗎，我們不妨看看賣家們的真實評價：“ 被大森林的服務態(tài)度和工作效率所折服，不用再把時間浪費在問價和搜索資料上，從而有更多的時間去開發(fā)客戶，給大森林十萬個贊！”“ 抱著著試一試的心態(tài)，聯(lián)系上了大森林的業(yè)務經理，對接的的業(yè)務經理雖然年輕，但很有責任心，重要的是有問必答，好幾次臨睡前詢問業(yè)務經理問題，都能在第一時間得到解答，被大森林專業(yè)的服務精神所感動。”
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