在1989年之前，第三方物流這個概念還沒有在加拿大出現(xiàn)。 那個時候，我們看到的只是制造企業(yè)里的材料部，運輸部，配送部以及各種運輸公司，倉儲公司，貨運代理和報關(guān)行。它們所從事的是單一的倉儲運輸職能。 然而在最近的二十幾年里，這些企業(yè)借助于先進(jìn)的信息技術(shù)，廣泛的橫縱聯(lián)合，很多都脫胎換骨逐漸成為為客戶提供增值服務(wù)的第三方物流公司。

如今第三方物流在我們國家還是存在著大大小小的問題，我們來看看存在這那幾個問題?

一、設(shè)備系統(tǒng)落后：一般第三方僅使用了貨架、簡單輸送線、紙質(zhì)揀貨單等設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，往往作業(yè)效率不高同時錯誤率還維持在一個較高水平。

如何解決：新設(shè)備的應(yīng)用將大大提高運作效率并同時保持非常高的操作準(zhǔn)確性。

二、與快遞公司合作不緊密：大促時，所有發(fā)貨包裹都積壓在快遞公司收件站，無法及時分揀并發(fā)運，往往包裹不能及時發(fā)送到消費者手中，嚴(yán)重影響客戶體驗。

如何解決：高速分揀機(jī)的應(yīng)用將會大大提高分揀效率，并按快遞公司要求進(jìn)行包裹分揀及時進(jìn)入包裹運輸環(huán)節(jié)，從而節(jié)省了包裹在快遞收件站的分揀工作時間。

三、作業(yè)方式落后：系統(tǒng)的作業(yè)方式單一，無法對應(yīng)電商行業(yè)有代理商、終端客戶訂單同時大批量操作;或者是能夠操作，但是操作效率低下。倉庫管理系統(tǒng)功 能過于復(fù)雜：大促時大量銷售訂單流入倉庫系統(tǒng)不能及時下達(dá)，造成倉庫不能及時進(jìn)行銷售訂單的發(fā)貨的情況。

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