Amazon FBA貨物，很多賣家都是直接或間接通過國際快遞四大家發(fā)的到Amazon FBA倉的，四大家僅指UPS、DHL、Fedex和TNT。四大家的運輸單據(jù)格式各有不同，但該填的內(nèi)容基本一致。提前說明一下：運輸單據(jù)應(yīng)該泛指運單、發(fā)票、裝箱單、檢驗檢疫資料、防火防爆防磁證明等等，但本篇文章中的運輸單據(jù)僅僅討論運單和發(fā)票上的內(nèi)容。

很多賣家、很多貨代、甚至很多快遞莊家都在困惑著，Amazon FBA倉庫不提供任何物流、清關(guān)協(xié)助，沒有電話沒有聯(lián)系人，運單怎么填?確實，Amazon FBA倉庫提供的就是一個窗口，就是一個機器，不具有任何溝通協(xié)調(diào)能力;而國際快遞的運單上必須要填寫收貨人的聯(lián)系方式聯(lián)系電話，并且目的國海關(guān)經(jīng)常要就清關(guān)問題找亞馬遜，甚至要亞馬遜幫忙繳稅。怎么辦?我們身在中國大陸，跟當?shù)氐目爝f人員、清關(guān)人員、海關(guān)官員溝通渠道很有限，經(jīng)常造成不可挽回的損失。

逐個來說，務(wù)必理解消化，不能免除所有風(fēng)險，但至少避免一些常規(guī)問題。我們大森林國際物流立志推動Amazon FBA貨物安全、穩(wěn)定的運輸渠道，盡量站在客觀，第三方的角度進行解釋。

一、SHIPPER/EXPORTER/FROM/(發(fā)貨人/出口人/發(fā)自哪里)

這個簡單，發(fā)貨人，貨從哪里發(fā)出去的。但在貨物運輸?shù)膶嶋H操作過程中，根據(jù)不同的情況，發(fā)貨人會根據(jù)需求調(diào)整。有些需求是正常的，有些需求是有損客戶利益的。

第一個例子：我們在承運到歐洲AmazonFBA倉的貨物時，第一程是空運或海運到德國總部倉庫，這時的發(fā)貨人可以是實際賣家，也可以是我們深圳的大森林物流辦公地點。這無關(guān)緊要，為了方便處理問題，我們更加愿意留大森林深圳工作人員的聯(lián)系方式。而第二程，Amazon FBA貨物在德國倉庫整理好以后，起運到歐洲其他國家，那發(fā)貨人就是亞馬遜公司了。這個大家都好理解，也是合理的。

第二個例子：如果發(fā)的是國際快遞UPS、DHL、TNT、Fedex(絕大多數(shù)的貨代所稱的頭程，都是指的國際快遞)，學(xué)問就大一點了。發(fā)國際快遞，是需要在四大家快遞公司注冊賬號的，這些賬號一般分為兩種。一種是貿(mào)易賬號，一種是代理賬號。

貿(mào)易賬號是指：國際快遞公司專門開給工廠、貿(mào)易出口商、跨境電商等固定客戶的走貨賬號，原則上只允許走這個貿(mào)易商自己的貨物。國際快遞公司非常喜歡這樣的直客，給的價格比較低，服務(wù)也比較好。貨代如果用貿(mào)易賬號來發(fā)Amazon FBA客戶的貨物，一般不會把運單給到客人，運單上體現(xiàn)了賬戶信息，對貿(mào)易賬號有一定的風(fēng)險。

代理賬號：國際快遞公司開給下游物流同行的走貨賬號，這種賬號可以走各種各樣各式各類貨主的貨物，賬號所有者只是一個物流商，不是貨物的主人。國際快遞巨頭為了壟斷國際快遞市場，為了把客戶抓在自己手里，對這樣的代理賬號控制很嚴，給的價格也不給力。壓縮下游代理的生存空間，鼓勵貿(mào)易賬號，鼓勵直客。

那么自然，如果貨代是用的貿(mào)易賬號發(fā)您的貨，那么發(fā)貨人就不能寫真實貨主，而是應(yīng)該寫貿(mào)易賬號的所有者，這時貨主就不是你了，在法律層面在實際操作中，你的貨是別人的，貨物的所有權(quán)處分權(quán)就不是真實賣家的了。

二、SHIP TO/CONSIGNEE/(發(fā)給誰/收貨人)

Amazon FBA的貨物，收貨人無疑都是Amazon FBA倉，收貨地址都是Amazon FBA倉庫的地址。但是國際快遞公司規(guī)定收貨人必須要填電話號碼和聯(lián)系人，而Amazon不提供任何相關(guān)信息，Amazon只認收貨。我們建議中國客戶在聯(lián)系人和聯(lián)系方式欄里填寫清關(guān)主體的信息(清關(guān)主體的說明，見后)，填寫清關(guān)主體的聯(lián)系方式。清關(guān)主體一般都在目的國國內(nèi)，能夠較方便的接到當?shù)睾ｊP(guān)的咨詢詢問電話。假如Amazon FBA賣家和貨代，都沒有清關(guān)主體信息可填，那就比較悲哀了，那就只能填個中國國內(nèi)的電話，其實等于沒填。

三、SOLD TO/NOTIFY PARTY/INVOICE ADDRESS(賣給誰/貨主/清關(guān)主體/發(fā)票地址)

這個信息將表明貨物是誰的，貨物所有權(quán)責(zé)的主體。這個信息是海關(guān)最關(guān)心的，是這批貨物是誰的?這個誰有沒有進出口權(quán)?這個誰有沒有正常納稅?一系列的問題就來了。正常情況下，從法律觀點來說，Amazon FBA是一個寄放的倉庫，它對貨物沒有所有權(quán);貨物的主人是中國的Amazon賣家，而這位賣家應(yīng)該在當?shù)厥怯羞M出口權(quán)和正規(guī)經(jīng)營的。說到軟肋了，中國絕大部分賣家都是沒有這些權(quán)的。這時提供雙清服務(wù)貨代，在這個地方就要體現(xiàn)你的服務(wù)了體現(xiàn)你的價值了，你應(yīng)該要為賣家，為你的客人提供一個有進出口權(quán)且正規(guī)經(jīng)營的當?shù)毓敬鸀檫M口。貨代在這個時候要替身為貨物的主人，讓這批貨物有資格進到當?shù)氐氖袌觥?/p>

說到這里，那進口商的信息填寫就簡單了，如果客人有進口權(quán)，那肯定合規(guī)合法填寫客人的資料;如果是貨代提供雙清服務(wù)的，就應(yīng)該填寫貨代有進出口權(quán)正規(guī)經(jīng)營的當?shù)毓镜馁Y料。并且當?shù)毓镜穆?lián)系人電話郵箱，也要填到Amazon收貨地址欄去，才保險。貨代的清關(guān)主體信息，一般是需要嚴格保密的，這是貨代私有的寶貴資源，誰也不愿意外漏。

四、貨物價值、發(fā)票金額的填寫

這個問的人很多很多，尤其是要求雙清的客戶。這個沒有嚴格的公式和算法，只有經(jīng)驗吧，我們介紹經(jīng)驗，但并不愿意客戶糾結(jié)于在這個貨物價值的填寫上。

經(jīng)驗：按照貨物銷售價值的20-50%申報，按貨物采購價值的40-60%申報。各式各類的貨物，附加值不同，毛利不同，我們可不敢打包票啊。

如果申報價值到了目的國，海關(guān)認為嚴重偏低，他們會重新核定貨物價值，并且我們沒有啥可爭辯可協(xié)商的權(quán)利。并且最終核定的價值，一般比上述比例都要高，并且給進口商帶來不好的信用記錄。

我們的大客戶，合法經(jīng)營的客戶，都不太糾結(jié)于這個進口增值稅的預(yù)繳稅額，且還經(jīng)常有意報大，以避免后續(xù)的所得稅。為什么呢?進口增值稅是預(yù)繳的，最終的增值稅的核定，是根據(jù)貨物在目的國扭轉(zhuǎn)增值而核定的。所以進口繳納的這一部分，都是可以抵扣和退稅的。進口增值稅，只是壓一個月資金，關(guān)系不大。

說完這些，了解完這些，不要以為萬事大吉，可以大規(guī)模鋪貨走貨了。以我們大森林物流為例，我們把貨物安全放在第一位的，單據(jù)工整清晰，信息真實可查，但我們發(fā)國際快遞的經(jīng)歷還是痛苦不堪。

例如：目的國國際快遞的經(jīng)辦人員可以完全不看單據(jù)，完全不看貨物(我貨物上也貼有清關(guān)信息)，直接找亞馬遜要發(fā)票要稅金去，吃閉門羹就把我們的貨物打入冷宮。

再例如：清關(guān)人員完全不理會我們發(fā)票上的海關(guān)編碼，僅僅按照我們發(fā)票上貨物描述的只字片語去清關(guān)報稅，貨不對板，免稅的變成高稅的，造成嚴重的關(guān)稅損失。我們深深感覺到：物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的低下，是全世界范圍內(nèi)的普遍情況(包括我們自己)。干活憑心情，處事靠慣性，白紙黑字可以完全不理睬，想怎么干怎么干，沒有約束沒有效率，帶來的損失全部算在客戶頭上。這種現(xiàn)狀必須要變，大家一起加油吧。

大森林國際貨運公司專注于國外FBA 頭程運輸服務(wù)一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。

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