信息來(lái)源：飛常準(zhǔn)

來(lái)自美國(guó)的最新消息，聯(lián)合國(guó)國(guó)際民航組織（ICAO）宣布：將停止客機(jī)裝載鋰離子電池！這是繼兩年前，停止客機(jī)裝載鋰金屬電池后的又一嚴(yán)格的禁令。

也就是說(shuō)：客機(jī)將停止運(yùn)輸包括鋰離子電池, 鋰金屬電池的所有鋰電池品種。

　　ICAO周一表決禁制民航客機(jī)運(yùn)載鋰電池，因?yàn)檫@種電池可以自燃和引起大火，足以摧毀整架飛機(jī)。

　　雖然ICAO理事會(huì)的決定并無(wú)約束力，但大多數(shù)國(guó)家會(huì)跟隨它的做法。禁制將于4月1日生效。包括：

?荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過(guò)30%，包括Section II電池芯和電池。此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。

?包裹數(shù)量限制：寄件人托運(yùn)的每票貨件中Section II包裹（僅指電池）不得超過(guò)一個(gè)。

?集合包裝限制：一個(gè)集合包裝內(nèi)所含Section II包裹不得超過(guò)一個(gè) - 8個(gè)電池芯或2節(jié)電池 -（僅指電池）。

?電池單獨(dú)交運(yùn)：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開(kāi)單獨(dú)交運(yùn)。

　　這一變化將會(huì)對(duì)制造商運(yùn)輸鋰電池造成重大影響，增加鋰電池的運(yùn)輸難度及成本。

　　具體詳細(xì)情況可至（www.iata.org）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）網(wǎng)站，了解鋰電池更新文件中修改規(guī)定的信息。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）早前向航空公司發(fā)出通知，警告它們不要運(yùn)載大批鋰電池。

　　FAA曾經(jīng)模擬一個(gè)航機(jī)貨艙裝滿(mǎn)鋰離子電池，當(dāng)電池短路，釋放出氫氣等氣體，氣體燃燒時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈爆炸，艙內(nèi)濃煙密布，機(jī)艙內(nèi)的滅火系統(tǒng)雖然可以撲滅火種，但未能阻止電池繼續(xù)發(fā)熱，令火勢(shì)死灰復(fù)燃，爆炸威力可爆開(kāi)飛機(jī)機(jī)身。

圖：FAA呼吁航空公司不要運(yùn)載大量鋰電池。（互聯(lián)網(wǎng)圖片）

1.備用鋰電池可否存放于托運(yùn)行李中？

不可以。

　　民航局發(fā)布的《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》規(guī)定備用電池或設(shè)備中的電池作為行李運(yùn)輸時(shí)，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過(guò)2g；

        不過(guò)實(shí)際操作中，大部分航空公司是不允許備用鋰電池托運(yùn)的。

2.什么樣的鋰電池可以攜帶上飛機(jī)？

　　通常來(lái)說(shuō)，額定不得超160Wh的可以隨身攜帶；超100Wh但不超160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)可帶不超兩個(gè)。

3.數(shù)碼設(shè)備里的鋰電池可以托運(yùn)嗎？

　　可以。但是也要看清規(guī)格哦。

　　不超過(guò)100Wh的鋰電池和備用電池設(shè)備無(wú)需申報(bào)。電子設(shè)備可以放入托運(yùn)行李或隨手提行李攜帶。設(shè)備中的鋰電池或備用鋰電池的規(guī)格大于100Wh，但不超過(guò)160Wh，應(yīng)向航空公司申報(bào)，在登機(jī)前獲得航空公司批準(zhǔn)。該規(guī)格的備用電池僅限攜帶兩塊。

圖：鋰電池乘機(jī)注意事項(xiàng)（圖片來(lái)源：南航官網(wǎng)）

4.充電寶能托運(yùn)嗎？

　　絕對(duì)不能。

5.充電寶能隨身攜帶上飛機(jī)嗎？

　　可以，不過(guò)也有容量限制。

　　功率在100wh一下的充電寶，隨身攜帶兩塊，不受限制。

　　額定功率在100-160wh(含)可以隨身攜帶，須經(jīng)過(guò)絕緣包裝，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶。

　　超過(guò)160wh的充電寶，不允許隨身攜帶和托運(yùn)?？山挥伤托腥藥Щ兀k理暫存業(yè)務(wù)。

圖：鋰電池乘機(jī)注意事項(xiàng)（圖片來(lái)源：南航官網(wǎng)）

6.充電寶沒(méi)有容量標(biāo)識(shí)怎么辦？

　　按照民航局的規(guī)定?？梢該Q算。

　　若充電寶上沒(méi)有直接標(biāo)注額定能量Wh（瓦特小時(shí)），則充電寶額定能量可按照以下方式進(jìn)行換算:

　　a.如果已知充電寶的標(biāo)稱(chēng)電壓(V )和標(biāo)稱(chēng)容量(Ah)，可以通過(guò)計(jì)算得到額定能量的數(shù)值：

　　Wh= V x Ah

　　標(biāo)稱(chēng)電壓和標(biāo)稱(chēng)容量通常標(biāo)記在充電寶上。

　　b.如果充電寶上只標(biāo)記有毫安時(shí)(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah) 。

　　例如：充電寶標(biāo)稱(chēng)電壓為3.7V，標(biāo)稱(chēng)容量為760 mAh ，其額定能量為：

　　760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah

　　3.7V×0.76Ah=2.9Wh

　　不過(guò)，通常機(jī)場(chǎng)安檢是不允許沒(méi)有清晰容量標(biāo)識(shí)的充電寶過(guò)安檢的。所以沒(méi)有清晰標(biāo)識(shí)的不要買(mǎi)！三無(wú)產(chǎn)品更不要買(mǎi)！三無(wú)充電寶是過(guò)不了安檢的。技術(shù)宅要自己改裝充電寶更是萬(wàn)萬(wàn)使不得。

7.能用充電寶在飛機(jī)上充電嗎？

　　不能。

　　不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

8.我應(yīng)該如何包裝鋰電池？

　　應(yīng)單個(gè)做好保護(hù)以防短路，可將備用電池放置于原廠(chǎng)零售包裝中或?qū)﹄姌O進(jìn)行絕緣處理——例如將暴露的電極用膠布粘住、將電池單獨(dú)裝在在塑料帶或保護(hù)袋中。

圖：鋰電池乘機(jī)注意事項(xiàng)（圖片來(lái)源：南航官網(wǎng)）

9. 如何區(qū)分備用鋰電池及已安裝電池？

備用電池，也稱(chēng)為“散裝”電池，是那些沒(méi)有安裝在器材中的電池。

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