相信有少部分人已經(jīng)知道航運聯(lián)盟是什么意思了，就是幾個快船公司聯(lián)合一起互幫互助，共享艙位以及其他航運資源，目前已有多個船運公司聯(lián)盟，而其中OA聯(lián)盟2M聯(lián)盟TA聯(lián)盟就是其中三個。
以美線為例，目前航運市場上一共有三大聯(lián)盟以及一個獨立航線，分別是2M聯(lián)盟、TA聯(lián)盟、OA聯(lián)盟以及萬海航運集團了，而2M聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有馬士基（Maersk）、羅森（SML）、漢堡南美（Hamburg Sud）、地中海（MSC）、以星（ZIM）。TA聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有陽明（YML）、赫伯（HPL）、現(xiàn)代（HMM）以及ONE而ONE是由三家船公司合并。OA聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有長榮（EMC）、東方海外（OOCL）、中遠集運（COSCO）、達飛（CMA）等，而萬海航運集團之所以沒有加入航運聯(lián)盟，是因為萬海算是亞洲規(guī)模蕞大、航次蕞密、服務網(wǎng)絡蕞完整的航運商，完全不需要依靠聯(lián)盟的幫助，可以獨立于聯(lián)盟之外。
每個航運聯(lián)盟都有其獨特的優(yōu)勢，比如說你是比較重注時效的跨境電商賣家，那么OA聯(lián)盟就是一個不錯的選擇，OA聯(lián)盟旗下的普船航線相對其他聯(lián)盟的普船更為穩(wěn)定，如果你是被塞港困擾很久的跨境電商賣家，那么OA聯(lián)盟旗下的長榮、2M聯(lián)盟旗下的以星都是不錯的選擇了，長榮有屬于自己的ETS碼頭在裝卸集裝箱上有較大的優(yōu)勢，以星則可以在WBCT碼頭擁有優(yōu)先使用權，在裝卸集裝箱的時效上也要比其他的船公司要好，并且這兩家船公司在港口上還可以提供車架服務，可以免去貨物到港了卻沒有車架的煩惱。
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