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上海到美國(guó)FBA空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是什么

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2020-04-14 19:07【

      上海到美國(guó)FBA空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是什么,亞馬遜平臺(tái)賣家的各項(xiàng)成本,以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)費(fèi)節(jié)省攻略,亞馬遜的各項(xiàng)成本費(fèi)用,對(duì)于亞馬遜賣家絕對(duì)是個(gè)重要研究課題。 現(xiàn)在就和大家一起看看亞馬遜FBA物流攻略教你如何計(jì)算上海到美國(guó)空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)。

fba空運(yùn)

美國(guó)空運(yùn)費(fèi)用指航空貨運(yùn)從始發(fā)港到目的港機(jī)場(chǎng)所需要付出的運(yùn)費(fèi),包括始發(fā)港所產(chǎn)生的本地費(fèi)和目的港當(dāng)?shù)厍尻P(guān)所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。美國(guó)空運(yùn)到門費(fèi)用包含FBA空運(yùn)運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),目的地機(jī)場(chǎng)雜費(fèi),清關(guān)費(fèi),派送費(fèi),不包含目的地進(jìn)口關(guān)稅。費(fèi)用目錄多了,相信很多賣家看了會(huì)覺得恐怖,認(rèn)為各項(xiàng)費(fèi)用加起來(lái)一定很高。大森林優(yōu)化費(fèi)用目錄,讓客戶一目了然可以做到心里有數(shù)。美國(guó)空運(yùn)費(fèi)用一個(gè)價(jià)=空運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅,美國(guó)目的地不再收取任何雜費(fèi),關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷。美國(guó)空運(yùn)到港費(fèi)用只是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用,不包括始發(fā)港所產(chǎn)生的本地費(fèi)和目的港當(dāng)?shù)厍尻P(guān)所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。


空運(yùn)業(yè)務(wù)中貨物重量的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLEWEIGHT)和實(shí)際重量(GROSSWEIGHT)兩個(gè)重量。當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量;對(duì)于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對(duì)于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量.一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算,計(jì)算出來(lái)大于實(shí)際重量則為泡貨,。有的航空公司是會(huì)給客戶分泡的,這里有人可能會(huì)不知道分泡是什么意思,下面我們來(lái)介紹一下分泡。


分泡其實(shí)就是針對(duì)空運(yùn)而言的,FBA空運(yùn)將貨物分為以下幾類:泡貨/重貨/普貨。每票貨物都有實(shí)際重量和體積重。1CBM除以0.006就是166.6KG,實(shí)際重量大于166.6KG的就是重貨反之就是泡貨,分泡就是一般航空公司泡貨按體積重量收費(fèi),重貨按實(shí)際重量收費(fèi),但是一塊板上有重貨、泡貨能吃平就可以跟你分泡。一般航司會(huì)給你分泡50%,舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),我有1個(gè)方的貨,重量是100KG,那么一個(gè)方的貨體積重是166.6KG,實(shí)際重量小于體積重,這個(gè)就是泡貨。航司給你分泡50%,就是從(166.6-100=66.6KG)里面給你承擔(dān)50%的重量,也就是泡出的66.6KG里面你只需要承擔(dān)33.3KG的運(yùn)費(fèi),最終你一共需要支付的運(yùn)費(fèi)是100+33.3=133.3KG的運(yùn)費(fèi)。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,第一種最標(biāo)準(zhǔn).一、體積重量(公斤)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤。


此外,很多客戶經(jīng)常會(huì)因?yàn)槌叽鐔?wèn)題跟自己的代理發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),其實(shí)也是有原因的。航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí),如果箱子有突出部分,按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算,所以會(huì)存在誤差,誤差太太,可以要求重新測(cè)量,當(dāng)然美國(guó)空運(yùn)到門可能會(huì)產(chǎn)生重新測(cè)量的費(fèi)用。正確的測(cè)量尺寸的方法是什么呢,我們將紙箱一邊靠墻,凸出部分肯定會(huì)形成紙箱跟墻體之間的縫隙,這部分縫隙也是尺寸的一部分,所以大家千萬(wàn)不要冷靜下來(lái)把事情搞清楚。


在市場(chǎng)上我們所了解的FBA空運(yùn)運(yùn)費(fèi)是有所差異的,有的貴到離譜有的便宜到離譜,那究竟為什么會(huì)有這么大的區(qū)別嗎?我們都知道不同航空公司的空運(yùn)費(fèi)是有區(qū)別的,所提供的服務(wù)也不一樣,F(xiàn)BA空運(yùn)費(fèi)便宜的在時(shí)效方面相對(duì)會(huì)較長(zhǎng)一些,一般在7-10個(gè)工作日,這有可能是航班轉(zhuǎn)飛 ,也有可能是代理需要集貨??者\(yùn)費(fèi)高一點(diǎn)的航班,時(shí)效相對(duì)要快一些。像到美國(guó)的空運(yùn)我們會(huì)跟客戶介紹兩種方案,一種是快線,一種是慢線??炀€的話我們3-5天就可以簽收,時(shí)效穩(wěn)定 ,美西LAX直飛,美東EWR直飛,一般是周日的航班,目標(biāo)周三就可以入倉(cāng)。




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運(yùn)單號(hào)/系統(tǒng)單號(hào)
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