價格高低≠物流成本優(yōu)

在所有環(huán)節(jié)中，F(xiàn)BA物流渠道優(yōu)化尤為關(guān)鍵。對于FBA頭程來說，一味地選擇低價線路有時并不一定能節(jié)省成本，尤其是在旺季渠道擁堵的時候，倉位排期等待、運輸時效延長、服務(wù)品質(zhì)不保證等，運輸成本低了卻可能帶來送貨不及時、客戶服務(wù)體驗差、店鋪排名下降等問題。因此，價格高低不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

擁有專業(yè)、完整的供應(yīng)鏈體系、品質(zhì)服務(wù)的物流服務(wù)商才是考察關(guān)鍵，合適的物流渠道不僅能保證甚至提供貨物運輸速度，提高客戶服務(wù)體驗，同時也能在旺季競爭激烈的市場中贏得口碑占有先機(jī)。

想要優(yōu)化FBA物流渠道，首先需要對FBA頭程線路了解，再根據(jù)自己的產(chǎn)品和備貨需求合理選擇。

以美國FBA線路為例：

一、DHL/UPS/FedEx等國際快遞

作為跨境圈眾所周知的國際快遞品牌，DHL/UPS/FedEx的穩(wěn)定速度有目共睹，但價格較為昂貴，且旺季貨量上漲時極易出現(xiàn)排倉情況，對于中小賣家來說不僅是成本壓力更需要對物流時效有較強(qiáng)的把控。

二、海加派渠道

海加派模式一向是大多數(shù)中小賣家的選擇，一次性走貨最多且價格實惠，但相對的時效較慢，參考時效9-30天不等，還需考慮遇查驗時效延遲等因素，因此對時效性要求不強(qiáng)、備貨時間充足的賣家較為合適。

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