中國賣家發(fā)貨到亞馬遜FBA倉，快遞一直是主要的派送渠道。不過，前段時間因為在海外的清關問題增多，涉及到相關業(yè)務的國際快遞公司如香港DHL就不得不暫停收取FBA貨物，進行調整。
雖然只是數日的短暫調整，但卻急壞了賣家，一方面該渠道的時效和價格都不錯，是賣家常走的老路線，一下子關閉，很難找到同等質量的渠道來替代，另一方面遭逢旺季，發(fā)貨需求大，壓力倍增。
針對此類情形，大森林國際相關負責人告訴雨果網，對于FBA頭程的貨物，亞馬遜只負責接收貨物，而并不作為“進口商”清關。發(fā)往亞馬遜FBA的頭程貨物，需要指定一名海關登記進口商IOR(Importer of Record)清關，IOR要負責提交清關文件以及支付進口關稅及稅金，確保貨物能成功進口到目的國。
一般來說，賣家通過快遞方式發(fā)送大批貨到美國，遇到清關問題不一定躲得過。賣家在將貨物以快遞渠道發(fā)往國外入亞馬遜倉之前都要遇到清關和支付關稅等問題，而亞馬遜卻不管事。實際上亞馬遜倉只負責收貨入倉。其它問題只能由發(fā)件人收件人以及相關業(yè)務公司自行處理。假如處理不好過關貨物常規(guī)問題，就會遭到退回待遇。
比如就大批貨物遇到清關風險的問題，香港DHL為此就限制了單票貨值須在2500美金以下。不然收件人就須指派一個海關登記進口商即IOR來處理以規(guī)避退貨風險。
FBA頭程業(yè)務對于國際賣家來說，不僅價格公道，而且時效也不錯。是賣家們公認的實惠路線。需要發(fā)送大批貨物的情況也不例外。然而對于使用此產品的這類賣家，同樣會遇到清關難題。假如恰逢旺季，而貨物不能及時補充到倉，將大大影響銷售，這是賣家尤其擔憂的問題。
貨物在入亞馬遜倉前會遭遇形形色色的問題，經歷的每一個問題不及時謹慎處理都可能導致退貨的后果。比如關稅，DHL大都會建議賣家DDP關稅預付，假如不想被退貨。然而，付了關稅也不能保證貨物100%進倉，因為可能還要有人作為進口商來提交清關資料，進口文件等。而大多DHL在這一點上會建議讓收件人或者第三方代理公司來做。
大森林物流面對FBA頭程可能遭遇的問題，化解賣家被退貨的風險，提出了全新的解決方法。并且繼續(xù)在頭程服務中貫徹了為大森林賣家們提供穩(wěn)定有保障的門到門派送服務理念。
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