中美物流價(jià)格高怎么辦？這幾點(diǎn)一定要注意，首先我們要清楚出口物流費(fèi)用的計(jì)算方式：

1、計(jì)費(fèi)重量單位

2、首重于續(xù)重

3、實(shí)重與材積(材積重一般為長(zhǎng)X寬X高除以5000/6000)

4、包裝費(fèi)

5、通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算

6、總費(fèi)用

造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、低周轉(zhuǎn)率

低周轉(zhuǎn)率導(dǎo)致存貨成本攀高，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。為誰生產(chǎn)、何時(shí)生產(chǎn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物的交割依然是企業(yè)需要關(guān)注度的頭等大事。我國(guó)物流管理費(fèi)用偏高，一般發(fā)達(dá)國(guó)家為5%，我國(guó)高出一倍還要多，這表明在管理體制、機(jī)制等諸多方面仍存在需要完善和改進(jìn)的地方。

3、物流成本高

物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國(guó)跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是海關(guān)和商檢，操作難度和風(fēng)險(xiǎn)更高，無形中增加了跨境電商的物流成本。

4、運(yùn)輸及配送周期長(zhǎng)

根據(jù)Focalprice的客戶滿意度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)跨境電商蕞大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長(zhǎng)又是客戶抱怨的重點(diǎn)。跨境貿(mào)易自身的特點(diǎn)使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，加上清關(guān)和商檢的周期，導(dǎo)致中國(guó)跨境電商物流周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)電商物流。在跨境物流上，運(yùn)輸與配送時(shí)間問題突出，短則半個(gè)月一個(gè)月，長(zhǎng)則數(shù)個(gè)月，遇到購(gòu)物旺季，如圣誕節(jié)，物流時(shí)間會(huì)更久。許多電商止步于物流配送，加上清關(guān)和商檢的時(shí)間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國(guó)跨境電商發(fā)展的一道屏障。中國(guó)跨境電商物流環(huán)節(jié)多、涉及面廣，整個(gè)物流鏈條的各節(jié)點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生退換貨物流，所以退換貨也是困擾跨境電商的一大難題了，如果這些問題得以解決的話，跨境電商會(huì)更上一層樓。

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