2022年開年之初我們就經(jīng)受了國際嚴峻環(huán)境和國內疫情等多重考驗,外需減弱,跨境電商出口增速放緩。在復雜的環(huán)境下,大森林憑借自身優(yōu)勢,對內優(yōu)化管理,對外多點布局整合,降低成本的同時,提高服務質量,實現(xiàn)逆勢增長。
以下是大森林第一季度數(shù)據(jù)情況:
第一季度拼箱貨量完成業(yè)績目標93.9%
其中海運銷售情況如下:
空運銷售情況如下:
溫馨提醒:
此數(shù)據(jù)反映貨量變化與目標完成比率情況,非財務報表。
大森林行業(yè)首創(chuàng)合規(guī)部門,為跨境電商貨物合規(guī)出海,保駕護航;連續(xù)四年查驗率屢創(chuàng)新低!
美線查驗率情況:
歐洲線查驗率情況:
3月查驗率分析:
查驗情況分析:
1.美國線:我司美線第一季度整體查驗率同比往年有所下降,但是近期美森的查驗率有所上升,請大家注意合規(guī)出貨。
2.歐洲線:2022年開始歐洲海關嚴查低申報及追溯以往進口商低申報問題;從第一季的查驗情況來看,對低申報的重點查驗情況還是比較明顯的。此外,在今年3月份,我們也發(fā)現(xiàn)歐洲站例行查驗時,部分國家海關會抽查商品包裝及標簽規(guī)范情況,常見的問題例如:缺少CE標簽、缺少制造商關鍵信息等。
在這里溫馨提醒賣家貨物發(fā)往歐洲時要注意低申報問題,及在發(fā)貨時務必注意產(chǎn)品細節(jié)檢查,以免造成不必要的損失。
3.加拿大:加拿大海關CBSA有查驗部門,他們通常用一些較大的物流公司作為他們的代理幫助查驗,溫哥華港被查驗的頻率相對于其他港口較高。
4.日本線: 由于我司采取嚴格的逆算申報,提前預審客戶資料,第一季度日本清關提速,可實現(xiàn)柜子到港后一個星期內清關完畢且完成派送。
1.二月底上海突發(fā)疫情,隨著疫情發(fā)展,大量原定上海港出口的貨物轉運至寧波港及周邊港口出。由于貨物短時間內大量運往寧波港,保稅區(qū)及倉庫一時難以負荷,不僅道路擁堵,司機送貨還需提前預約及排隊方可順利進倉。為了緩解寧波倉入倉難問題,大森林憑借多年來的網(wǎng)絡布局,迅速從鳳崗倉調派優(yōu)秀倉庫管理人員前往增援,并在北侖港啟動了3號倉庫,有效緩解了送貨預約及排隊問題。
(PS:喜大普奔,接上級通知6.1日起大森林上海倉已復工復產(chǎn)!)
寧波北侖新倉庫 6000平,超大月臺,可支持多貨車同時裝卸
2.為了快速響應賣家對海外倉的個性化需求,提升海外倉服務質量。我們在洛杉磯、新澤西、法國等自建倉的基礎上,新開德國及英國倉。
大森林海外倉提供清關、拆柜、暫存、FBA中轉、退換貨標、一件代發(fā)、檢測維修、海外客服、清庫存等服務。
部分大森林自營海外倉圖片
面對復雜多變的外部市場,大森林在保持電商拼箱業(yè)務發(fā)展的同時,積極拓展整柜及傳統(tǒng)貿易業(yè)務。對內加強業(yè)務培訓,修煉內功,同時做好人員儲備,增加就業(yè)崗位,目前國內外在職人員有430余人。
目前大森林FBA自營拼箱航線豐富:美國FBA自拼箱、加拿大FBA自拼箱、墨西哥FBA自拼箱、英國FBA自拼箱(可接遞延)、德國FBA自拼箱、法國FBA自拼箱、比利時FBA自拼箱 、日本FBA自拼箱等。同時結合優(yōu)質的代理自營,對其他FBA航線也實現(xiàn)了資源整合,渠道穩(wěn)定。
此外,在沿海主要港口設立國內自營倉庫,方便跨境賣家就近送貨入倉,減少中轉運輸成本。
鳳崗倉:
鳳崗倉使用面積近18000平,是大森林國內最大的物流中轉倉
廈門倉:
廈門臨港倉庫,使用面積近2300平
寧波倉:
寧波北侖新倉6000平
上海倉:
2018年設立大森林上海倉,現(xiàn)使用面積近6000平
青島倉:
青島倉庫2021年建倉開柜,方便華北客戶就近發(fā)貨
深圳福永及義烏快遞空運倉庫
當前世界經(jīng)濟復雜多變,高增長時代正在逐步消退,存量博弈時代已經(jīng)拉開序幕。大森林以合規(guī)出海為宗旨,致力于為跨境電商客戶提供專業(yè)的物流定制解決方案。12年的砥礪前行,如今大森林在國內外已發(fā)展成立14家分公司;多點的網(wǎng)絡化布局,支持深圳、廈門、寧波、上海、青島5地倉庫拼柜;在滿足本地化服務的同時,應對各種突發(fā)情況及個性化需求,能靈活調配資源及時響應!
此外,大森林還積極順應當下國際物流數(shù)字化轉型升級的趨勢,組建專業(yè)信息化團隊,提供更加便捷高效的線上線下服務體系。
集上下之力用心做好每一件事,合規(guī)出海就選大森林!
大森林物流服務號每月四更,每周一晚上9點精彩來襲,我們不見不散?。≒S:特殊情況除外~)