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跨境物流都有哪些模式?

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時間:2017-06-27 20:14【

跨境物流成本大致占總成本的20%到30%左右,而跨境物流是做跨境電商的一大痛點,對消費者購買體驗起著決定性作用。


這里,試圖探討跨境物流的主要模式及其特點,也給賣家提供一些參考建議:根據(jù)產(chǎn)品特點選擇合適的物流模式,如產(chǎn)品尺寸,安全性,通關(guān)便利性等。選擇物流方式的原則是:沒有最好,只有最適合。


跨境物流模式:郵政小包


國際郵政小包主要通過萬國郵政聯(lián)盟來解決商品配送及物流問題,以個人郵包的形式進行發(fā)貨;國際郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。


不過,由于國際郵政的渠道很雜,在選擇郵政包裹發(fā)貨時,必須注意出貨口岸,時效和穩(wěn)定性等。像從國內(nèi)通過E郵寶發(fā)往美國的包裹,一般需要15天到達。


國際郵政小包具有成本低,通關(guān)容易等優(yōu)勢,但丟包率高,時效性不強等劣勢較為突出。此外,在一定程度上,國際郵政小包會影響物流效率及物流體驗。


跨境物流模式:國際快遞


國際快遞一般是指四大商業(yè)快遞巨頭:DHL,TNT,UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞巨頭利用自建的物流網(wǎng)絡(luò),利用強大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù),為海外用戶帶來極好的物流體驗。


在快遞時效性及服務(wù)質(zhì)量上,國際快遞這種跨境物流模式占據(jù)著很大優(yōu)勢,可以滿足世界各地消費者的需求,但是其也存在著價格高,特色專線快遞未開通等劣勢,從而影響用戶的物流體驗。


跨境物流模式:海外倉


海外倉,顧名思義即是在目的國建立的倉庫,多為合作模式,其優(yōu)點是,除了能提升物流效率之外,還可以提供退換貨等服務(wù),而缺點則是需要在當(dāng)?shù)亟F隊,或者與當(dāng)?shù)氐谌胶献鳌?/p>


一般而言,海外倉應(yīng)包括頭程運輸,海外倉儲管理和海外本地配送三個部分。其中,頭程運輸,即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。


海外倉適合庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品,不僅有利于調(diào)配價格,還能降低物流成本,可以確保貨物及時送到消費者手中,提升產(chǎn)品的重復(fù)購買率,但應(yīng)注意產(chǎn)品的庫存。


跨境物流模式:邊境倉


與海外倉一樣,邊境倉也是新型的跨境物流模式,都是將物流倉庫設(shè)立在遠(yuǎn)離國境的海外。與位于目的地的海外倉不同,邊境倉是位于商品輸入國的相鄰國或相近國。


在實際運作中,邊境倉的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能有效規(guī)避風(fēng)險,如目的國的政治,法律和稅收等風(fēng)險,還能夠充分利用物流政策,從而降低物流成本,以及提升物流效率。


跨境物流模式:集貨物流


集貨物流也是現(xiàn)今跨境物流較常見物流模式,它是一種制造商或第三方物流用同一貨運工具,按設(shè)計好的路線從多個供應(yīng)商處裝上貨物,然后統(tǒng)一發(fā)運的操作模式。


集貨物流使得跨境電商國際物流的配送成本更低,效率更高,目前主要由兩種操作方式共同構(gòu)建國際物流中心,分別是建立倉儲物流中心和建立跨境電商戰(zhàn)略聯(lián)盟。


跨境物流模式:物流專線


國際物流專線是根據(jù)特定國家或地區(qū)跨境電商物流特點推出的物流專線,有專門使用的物流運輸工具,物流線路,物流起點與終點,物流運輸工具和物流運輸周期等。


由于其專的特點,使得國際物流專線這種物流模式能夠有效規(guī)避通關(guān)及商檢風(fēng)險,還具有一定的物流時效性,以及物流經(jīng)濟性,但也由于其是專線而產(chǎn)生一定局限性。


國際物流專線一般通過航空包艙方式把貨物運輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進行目的國的派送,其優(yōu)勢在于能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。


因此,其價格通常比國際快遞低。在時效上,物流專線稍慢于國際快遞,但比郵政包裹快很多。最普遍的物流專線是美國專線,歐美專線,澳洲專線和俄羅斯專線等。


跨境物流模式:第四方物流


第四方物流是現(xiàn)今較為先進的國際物流模式,第四方物流本身不參與物流活動,卻為其他物流模式提供整套的規(guī)劃方案,包括供應(yīng)鏈設(shè)計,物流整合管理能力。


此外,信息技術(shù),咨詢服務(wù)等也包含在其中,第四方物流從根本上提升物流供應(yīng)鏈完善性,改善物流運送效率,降低物流成本,增加供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)經(jīng)營效益。

跨境物流成本大致占總成本的20%到30%左右,而跨境物流是做跨境電商的一大痛點,對消費者購買體驗起著決定性作用。


這里,試圖探討跨境物流的主要模式及其特點,也給賣家提供一些參考建議:根據(jù)產(chǎn)品特點選擇合適的物流模式,如產(chǎn)品尺寸,安全性,通關(guān)便利性等。選擇物流方式的原則是:沒有最好,只有最適合。


跨境物流模式:郵政小包


國際郵政小包主要通過萬國郵政聯(lián)盟來解決商品配送及物流問題,以個人郵包的形式進行發(fā)貨;國際郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。


不過,由于國際郵政的渠道很雜,在選擇郵政包裹發(fā)貨時,必須注意出貨口岸,時效和穩(wěn)定性等。像從國內(nèi)通過E郵寶發(fā)往美國的包裹,一般需要15天到達。


國際郵政小包具有成本低,通關(guān)容易等優(yōu)勢,但丟包率高,時效性不強等劣勢較為突出。此外,在一定程度上,國際郵政小包會影響物流效率及物流體驗。


跨境物流模式:國際快遞


國際快遞一般是指四大商業(yè)快遞巨頭:DHL,TNT,UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞巨頭利用自建的物流網(wǎng)絡(luò),利用強大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù),為海外用戶帶來極好的物流體驗。


在快遞時效性及服務(wù)質(zhì)量上,國際快遞這種跨境物流模式占據(jù)著很大優(yōu)勢,可以滿足世界各地消費者的需求,但是其也存在著價格高,特色專線快遞未開通等劣勢,從而影響用戶的物流體驗。


跨境物流模式:海外倉


海外倉,顧名思義即是在目的國建立的倉庫,多為合作模式,其優(yōu)點是,除了能提升物流效率之外,還可以提供退換貨等服務(wù),而缺點則是需要在當(dāng)?shù)亟F隊,或者與當(dāng)?shù)氐谌胶献鳌?/p>


一般而言,海外倉應(yīng)包括FBA頭程運輸,海外倉儲管理和海外本地配送三個部分。其中,頭程運輸,即中國商家通過FBA海運、FBA空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。


海外倉適合庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品,不僅有利于調(diào)配價格,還能降低物流成本,可以確保貨物及時送到消費者手中,提升產(chǎn)品的重復(fù)購買率,但應(yīng)注意產(chǎn)品的庫存。


跨境物流模式:邊境倉


與海外倉一樣,邊境倉也是新型的跨境物流模式,都是將物流倉庫設(shè)立在遠(yuǎn)離國境的海外。與位于目的地的海外倉不同,邊境倉是位于商品輸入國的相鄰國或相近國。


在實際運作中,邊境倉的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能有效規(guī)避風(fēng)險,如目的國的政治,法律和稅收等風(fēng)險,還能夠充分利用物流政策,從而降低物流成本,以及提升物流效率。


跨境物流模式:集貨物流


集貨物流也是現(xiàn)今跨境物流較常見物流模式,它是一種制造商或第三方物流用同一貨運工具,按設(shè)計好的路線從多個供應(yīng)商處裝上貨物,然后統(tǒng)一發(fā)運的操作模式。


集貨物流使得跨境電商國際物流的配送成本更低,效率更高,目前主要由兩種操作方式共同構(gòu)建國際物流中心,分別是建立倉儲物流中心和建立跨境電商戰(zhàn)略聯(lián)盟。


跨境物流模式:物流專線


國際物流專線是根據(jù)特定國家或地區(qū)跨境電商物流特點推出的物流專線,有專門使用的物流運輸工具,物流線路,物流起點與終點,物流運輸工具和物流運輸周期等。


由于其專的特點,使得國際物流專線這種物流模式能夠有效規(guī)避通關(guān)及商檢風(fēng)險,還具有一定的物流時效性,以及物流經(jīng)濟性,但也由于其是專線而產(chǎn)生一定局限性。


國際物流專線一般通過航空包艙方式把貨物運輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進行目的國的派送,其優(yōu)勢在于能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。


因此,其價格通常比國際快遞低。在時效上,物流專線稍慢于國際快遞,但比郵政包裹快很多。最普遍的物流專線是美國專線,歐美專線,澳洲專線和俄羅斯專線等。


跨境物流模式:第四方物流


第四方物流是現(xiàn)今較為先進的國際物流模式,第四方物流本身不參與物流活動,卻為其他物流模式提供整套的規(guī)劃方案,包括供應(yīng)鏈設(shè)計,物流整合管理能力。


此外,信息技術(shù),咨詢服務(wù)等也包含在其中,第四方物流從根本上提升物流供應(yīng)鏈完善性,改善物流運送效率,降低物流成本,增加供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)經(jīng)營效益。


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