時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼2015年即將過去，讓我們來快速瀏覽一下在接下來的2016年里將有哪些還是新規(guī)實(shí)施、變化。以及海環(huán)會(huì)第68次會(huì)議、海安會(huì)第95次大會(huì)上都提出了哪些修正案。

　　修正案

　　操舵裝置

　　做出了如下修改：針對(duì)船舶航行試驗(yàn)有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)要求，船舶無法滿足最深航海吃水的情況，對(duì)主輔操舵裝置補(bǔ)充了三種可接受的試驗(yàn)條件。船舶在平浮狀態(tài)下舵葉全部浸沒在水下，以主機(jī)最大轉(zhuǎn)速狀態(tài)進(jìn)行試航；若不能在舵葉全部浸沒水下的狀態(tài)試航，則應(yīng)在試航狀態(tài)下?lián)Q算出在滿載狀態(tài)下的舵系統(tǒng)受力和扭矩；應(yīng)通過試航狀態(tài)下的數(shù)據(jù)可靠地預(yù)測(cè)和推算出船舶滿載狀態(tài)下的舵葉受力和扭矩的狀況。

　　2016年1月1日生效。

　　修正案

　　惰性氣體系統(tǒng)及操作

　　2002年7月1日及以后但在2016年1月1日前建造的20000 DWT及以上的液貨船應(yīng)安裝滿足經(jīng)MSC.98(73)決議修正的FSS規(guī)則要求的惰性氣體系統(tǒng)。2016年1月1日及以后建造的8000 DWT及以上的液貨船應(yīng)安裝符合新修訂的FSS規(guī)則第15章要求的固定式惰性氣體系統(tǒng)。

　　同時(shí)還新增了惰性氣體系統(tǒng)操作要求。2002年7月1日以前建造的船舶可不適用16.3.3.3條要求。

　　起生效

　　通風(fēng)系統(tǒng)

　　新增“擋火閘”和“擋煙閘”的定義、導(dǎo)管布置、擋火閘和導(dǎo)管貫穿的細(xì)節(jié)、載客超過36人客船通風(fēng)系統(tǒng)的附加要求、廚房的排氣管道、服務(wù)于設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A類機(jī)器處所的風(fēng)機(jī)房、載客超過36人客船洗衣間的通風(fēng)系統(tǒng)。適用于2016.1.1日之后建造的船舶。

　　機(jī)艙處所脫險(xiǎn)通道

　　要求機(jī)器處所內(nèi)所有斜梯和梯道采用鋼質(zhì)材料，其底面采用鋼質(zhì)護(hù)板防止下部熱和火焰危害。同時(shí)機(jī)器處所內(nèi)的主工作間應(yīng)設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道。其中至少有1條應(yīng)提供連續(xù)防火遮蔽至機(jī)器處所外的安全位置。

　　對(duì)于貨船A類機(jī)器處所內(nèi)的機(jī)器控制室應(yīng)設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道。其中至少有1條應(yīng)提供連續(xù)防火遮蔽至機(jī)器處所外的安全位置。

　　起生效

　　FSS規(guī)則修正案

　　提出惰性氣體系統(tǒng)性能要求、總體要求（包括功能要求、惰性氣體來源、安全措施、系統(tǒng)各部件要求、顯示和報(bào)警、使用說明）、對(duì)燃燒煙氣和惰性氣體產(chǎn)生系統(tǒng)的要求（包括系統(tǒng)要求如惰性氣體發(fā)生器、氣體調(diào)節(jié)閥、冷卻和洗滌布置、鼓風(fēng)機(jī)、惰性氣體隔離閥、防止燃?xì)庑孤?、顯示和報(bào)警等）、對(duì)氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)的要求（包括組成、設(shè)置處所、相關(guān)部件的

　　布置、顯示和報(bào)警等要求）。

　　起生效

　　修訂救生衣要求，涉及救生衣水中性能試驗(yàn)要求和評(píng)定衡準(zhǔn)、兒童救生衣及嬰兒救生衣的水中性能試驗(yàn)要求。

　　生效

　　修正案

　　補(bǔ)充了 1972CSC公約中與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)聯(lián)的內(nèi)容；對(duì)貨物分類的說明進(jìn)行調(diào)整，對(duì)危險(xiǎn)貨物清單中的內(nèi)容進(jìn)行修訂，第7章中增加了積載規(guī)則、操作規(guī)則、隔離規(guī)則內(nèi)容等。

　　開始應(yīng)用，但是從2016.1.1強(qiáng)制實(shí)施。

　　國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IBC)修正案

　　新增強(qiáng)制配備穩(wěn)性儀的要求。對(duì)新船為強(qiáng)制性要求，并對(duì)現(xiàn)有船有追溯，穩(wěn)性儀需經(jīng)批準(zhǔn)并持有證書。增加貨艙驅(qū)氣的相關(guān)要求，要求出口氣體速度至少20m/s,高度為甲板上2m.要求所有的化學(xué)品船均按照SOLAS修正案要求配備惰性氣體系統(tǒng)。對(duì)于需氧型抑制劑貨物的特殊條目15.13.5進(jìn)行了修訂。

　　修正案

　　涉及各種貨物維護(hù)系統(tǒng)、各液貨艙型相關(guān)要求、穩(wěn)性、貨艙與船體外板之間距離、雙燃料、材料、低溫管系等方面。2016年7月1日起安放龍骨的船舶需實(shí)施。

　　規(guī)則修正案

　　新增“臨時(shí)性修理”要求、CSR船舶的貨艙/貨油艙和壓載艙的主要結(jié)構(gòu)圖的標(biāo)注要求、散貨船可特別考慮近觀檢驗(yàn)和厚度測(cè)量的范圍的要求、對(duì)油船確定的顯著腐蝕區(qū)域進(jìn)行檢查并進(jìn)行附加測(cè)厚的要求。

　　生效

　　決議--2011ESP規(guī)則修正案

　　對(duì)油船和散貨船，修訂了“接近結(jié)構(gòu)的措施”要求，將所有5.2.3.3“電梯和移動(dòng)式平臺(tái)”改為“液壓臂車輛如傳統(tǒng)的移動(dòng)升降臺(tái)、電梯和移動(dòng)式平臺(tái)”；新增了“救援和應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備”以及“目標(biāo)型船舶（GBS船舶）船舶建造檔案（SCF）”要求。對(duì)油船，修訂了貨油艙密性試驗(yàn)要求，即如滿足一定的條件，則驗(yàn)船師可接受船員在船長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行的貨油艙密性試驗(yàn)。

　　生效

　　滅火設(shè)備修正

　　將SOALS II-2章第10條5.2的標(biāo)題“設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的機(jī)器處所”修訂為“設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A類機(jī)器處所”。

　　生效

　　新增SOLAS XI-1/7條封閉處所氣體檢測(cè)儀

　　新增該條“封閉處所氣體檢測(cè)儀”，要求配備至少能夠測(cè)量氧氣、易燃?xì)怏w、H2S和CO濃度的便攜式裝置，以便確保進(jìn)入封閉處所安全。

　　生效

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