之前已有不少傳聞稱亞馬遜有意進入航運業(yè)。

傳聞稱亞馬正在進行一項代號為“Aerosmith”的投資，該投資涉及的就是運輸飛機。據(jù)外媒Motherboard報道，一項秘密的空運業(yè)務正在快遞公司DHL在威爾明頓的舊址進行，而多種跡象都將之指向了亞馬遜。

此前威爾明頓機場由DHL使用，不過2008年后DHL就撤離了，當時裁掉了數(shù)千名員工并留下了大量的倉庫和兩條跑道。而在今年9月，一家名為空中運輸服務集團(Air Transport Services Group)的航空控股公司接手這一機場并開始運營運輸業(yè)務。據(jù)悉，這里每天都有4趟飛往4個機場的航班，這4個機場分別位于艾倫敦，安大略，坦帕以及奧克蘭，運輸所采用的飛機為波音767。有意思的是，這4個機場離亞馬遜的分撥倉庫均在60英里內(nèi)。

對此，包括該機場工作人員以及業(yè)內(nèi)專家等多方消息人士都認為，該投資的幕后運作者就是亞馬遜，不過亞馬遜目前并未證實這一報道的真假。值得一提的是，有人還預計亞馬遜最終將取代物流公司，由自己親手配送，而開始運營自己的空中運輸服務就是一個信號。

但FedEx、UPS和DHL均否認它們是Aerosmith項目背后的公司，但亞馬遜在聲明中并未否認自己參與了該項目。它說：“我們一直在使用航運服務，通過合作伙伴來運輸包裹，我們預計這種情況還會繼續(xù)。”

物流貿(mào)易刊物DCVelocity在2014年3月報道稱，亞馬遜調(diào)整了它的物流網(wǎng)絡，打算加強對其物流基礎設施的控制以及更好地控制不斷增加的運輸成本。

同月，一位自稱為亞馬遜工作的人在AirlinePilotForums論壇上爆料稱，實際上，亞馬遜計劃與FedEx和UPS展開競爭。

這個用戶名為“727574drvr”的用戶在論壇上寫道：“可能人人都知道亞馬遜是第一家獲準運營商用無人機的公司，但是你可能不知道的是，他們還使用了兩架波音767飛機，并且計劃在未來的兩年內(nèi)打造出全球最大的包裹快遞服務。”

但是還有另一個重要因素暗示亞馬遜可能要進入航運業(yè)。據(jù)BairdEquityResearch稱：“亞馬遜可能是唯一一家在物流業(yè)務和規(guī)模上能與UPS和FedEx等服務供應商競爭的公司。”它說，全球物流市場有可能代表著一個4000億美元到4500億美元的增值市場機會。（來源：騰訊）

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