運費是消費者廢棄購物車的最主要原因，但運費也并非唯一有損業(yè)務(wù)發(fā)展的因素，售后服務(wù)才是影響消費者是否會再次光顧的關(guān)鍵。

幸運的是，這個節(jié)日購物季，賣家可以從其他零售商的錯誤中學(xué)習(xí)一些東西。

以下3個發(fā)貨政策（Shipping Policies）可能會惹怒消費者，賣家要盡量避免：

銷售旺季，一些網(wǎng)上零售商遇到的主要問題之一是，如果包裹物流延誤或丟失了，誰要擔(dān)起責(zé)任，賣家還是消費者？

這可以分成兩種情況來看：

第一種情況：買家Joe下了訂單，然后物流追蹤展示包裹出了問題，如地址沒辦法送達(dá)或是其他延誤。Joe知道地址沒錯，于是聯(lián)系賣家，賣家引導(dǎo)Joe跟物流商聯(lián)系找出原因。Joe此時會感到很挫敗，因為他覺得確保包裹送自己手上是賣家的責(zé)任。

第二種情況：Joe下了單，跟蹤信息顯示包裹已送達(dá)，但他卻沒有收到包裹。于是聯(lián)系了賣家，賣家說他什么都做不了，因為包裹確實交付了。于是交易關(guān)閉。

雖說商家在包裹被物流商收走后就沒辦法控制后來發(fā)生的事情，但一些如下做法更能取悅消費者：

（1）賣家查看物流追蹤細(xì)節(jié)。物流追蹤信息會顯示包裹交付確切時間，有時還會顯示誰簽收了包裹。賣家可以花一些時間查看下物流追蹤信息，這樣就可以告訴消費者包裹到底發(fā)生了什么。

（2）深入了解包裹配送過程。如果賣家有配送包裹的物流商賬號，那就意味著賣家有更多物流追蹤細(xì)節(jié)。線上物流追蹤其實是在描述物流出現(xiàn)的問題。

如下述物流跟蹤報告顯示，似乎是賣家或消費者地址寫錯了，但經(jīng)調(diào)查，運單在轉(zhuǎn)運過程中破損，而重新打運單的人打錯了街號。

五天之后，當(dāng)快遞人員要送到消費者家里時，找不到，稱街號錯誤，問題實際是出在UPS那邊。不幸的是，這次發(fā)貨中，賣家拒絕調(diào)查事情緣由，買家也很難找到處理事件的物流代理人，包裹被送回原地址。

（3）建議消費者跟家庭成員或鄰居確認(rèn)下。當(dāng)包裹不見時，多數(shù)情況下是，家人或鄰居代收了，然后忘了跟本人說。

除非是銷售高價產(chǎn)品的賣家，不然因為保險費用而漲運費可能會讓消費者在結(jié)算時感到很震驚，加入保險這一選項可能會混亂結(jié)算流程以及產(chǎn)品的真正價值。

對一些網(wǎng)上商店來說，賣家個人保險很重要，特別是在包裹丟失、延遲或損壞，消費者要換貨或退款時。當(dāng)考慮保險成本本身以及花在處理索賠上的時間，這可能是最便宜的途徑了。

一些簡單的計算可以告訴你個人保險是否有用。在一段時間內(nèi)，用丟失或損壞的包裹總數(shù)除以發(fā)出的總包裹數(shù)，再乘以訂單的平均價值，就可以看每個訂單個人保險的成本。

另一種方式是，不使用物流商額外保險，使用第三方保險覆蓋每件包裹，這些服務(wù)相比于UPS、FedEx和USPS通常只需要幾美分，而且通常會提供一個無憂的索賠流程。

當(dāng)消費者提出有效的索賠時，賣家要盡快換貨或退款，即使賣家還在等待物流商償付。延遲換貨或退款的話，會讓消費者覺得你緊揣著他們的錢不放。

物流有問題，賣家要負(fù)起責(zé)任。記住一件事：一旦物流上出現(xiàn)了糾紛，應(yīng)該是商家去聯(lián)系物流商，而不是消費者。這就意味著，任何包裹丟失的索賠應(yīng)該由賣家向物流商發(fā)起，而不是消費者。賣家要去做消費者認(rèn)為該做的事情這點很重要，即幫助定位延誤或丟失的包裹，積極地參與這一過程。

避免向消費者說明物流是如何運作，消費者只知道產(chǎn)品沒有送達(dá)，而且他們也不關(guān)心物流商怎么操作，他們只想拿到網(wǎng)購的產(chǎn)品。