和一些賣家聊天，有賣家感嘆，“2018年很多美國站的賣家不賺錢，而很多歐洲站的賣家卻盈利了，另外一些同時(shí)做美國站和歐洲站的賣家年底核算，發(fā)現(xiàn)美國站虧了，慶幸的是，歐洲站賺了。”身邊其他的賣家也隨聲附和，確實(shí)如此。

這番吐槽和附和，固然可以窺探到不少美國站賣家的心聲和發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但同時(shí)也引出一系列問題：

為什么做歐洲站的賣家賺了錢呢?

為什么賣家做歐洲站就能夠賺錢呢?

這些賺的錢是憑什么賺到的呢?

問題很多，但答案卻很單一。在歐洲站賺錢的賣家大部分都是在歐洲VAT稅務(wù)上動(dòng)了手腳，要么偷，要么逃，要么繞，鮮有認(rèn)認(rèn)真真完稅且實(shí)現(xiàn)盈利的。

當(dāng)然，小編作為賣家，不比大家高尚，也不會(huì)站在道德高點(diǎn)指責(zé)誰，我想借著這個(gè)話題聊的是，在2019年，面對(duì)歐洲VAT稅務(wù)問題，作為賣家，我們?cè)撛趺崔k?

對(duì)于當(dāng)前的亞馬遜賣家來說，歐洲VAT稅務(wù)問題做細(xì)分拆解，英國是首當(dāng)其沖的，但英國稅務(wù)成本相對(duì)偏低，注冊(cè)VAT稅號(hào)便宜，稅務(wù)處理也會(huì)因?yàn)檎Z言相對(duì)熟悉等問題而顯得相對(duì)容易，所以，亞馬遜歐洲站的賣家，有相當(dāng)部分走在合規(guī)化路上的第一步就是注冊(cè)英國VAT稅號(hào)。

但在亞馬遜歐洲五站(英國、德國、法國、意大利、西班牙等)中，和英國幾乎具有同等體量的站點(diǎn)是德國，甚至，同樣的產(chǎn)品，在德國站可以銷售出更高的價(jià)格，這當(dāng)然和德國在歐洲的人口體量以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力有關(guān)，但小到對(duì)我們作為賣家最直接的影響則是，體量大，銷量多，利潤高，所以，不容小覷，更不容錯(cuò)過。

誰都不想錯(cuò)過，可在不錯(cuò)過的同時(shí)，也必須思考的是，你是否有得金剛鉆，能否攬起瓷器活。

面對(duì)德國的VAT市場(chǎng)和法律監(jiān)管，對(duì)于很多賣家來說，似乎有點(diǎn)難。

相信很多賣家都有感觸，在歐洲各國中，德國的要求是最嚴(yán)厲的。也正因?yàn)榇?，德國政府?duì)亞馬遜平臺(tái)施以壓力，要求平臺(tái)上的賣家必須在限定的期限內(nèi)注冊(cè)并添加VAT稅號(hào)，否則，不允許銷售。這就是2018年末很多在歐洲站銷售的賣家收到的系統(tǒng)通知郵件所反饋的內(nèi)容。

但系統(tǒng)的通知往往是模糊和含糊的，所以，在2019年真正到來時(shí)，遇到很多賣家詢問，對(duì)于德國VAT稅務(wù)問題，究竟該怎樣處理和應(yīng)對(duì)呢?如果我在國內(nèi)自發(fā)貨，是否可以不注冊(cè)德國的VAT稅號(hào)呢?等等等等。

關(guān)于這些問題，小編我當(dāng)然也不能瞎編答案。一切依據(jù)和答案還是需要從國家法規(guī)和平臺(tái)通知要求獲得。

在VAT稅務(wù)問題上，德國稅務(wù)局明確給出如下的要求，以下三種方式都需要按照德國稅務(wù)局的要求依法繳納增值稅：

一、從位于德國的倉庫向德國的買家/收貨人銷售商品;

二、從位于歐盟其他國家的倉庫向德國的買家/收貨人銷售商品——根據(jù)遠(yuǎn)程銷售額制度的要求，德國站一年銷售額超過10w歐元?jiǎng)t需要注冊(cè)和申報(bào)VAT;

三、從第三地(歐盟以外國家)向德國的買家/收貨人銷售商品，前提是賣方或其代理人負(fù)責(zé)對(duì)銷售商品清關(guān)報(bào)稅。

按照上述要求，從德國倉發(fā)貨，從英國倉(或者其它倉)采用泛歐計(jì)劃發(fā)貨，以及從中國(文件中所指的“第三地”)發(fā)貨等情況，都需要依法納稅。

所以，簡單的一句話總結(jié)：只要你在亞馬遜德國站銷售產(chǎn)品，都必須繳納德國VAT稅。

小編這里為大家盤點(diǎn)了一些合規(guī)的VAT申報(bào)機(jī)構(gòu)，希望能幫大家少走彎路，少花冤枉錢。

但我們也知道，注冊(cè)賬號(hào)的過程中，歐洲五站是同一賬號(hào)，無論你通過英、法、德、意、西五國的任意一個(gè)注冊(cè)，都同時(shí)擁有五個(gè)站點(diǎn)的賬號(hào)，如果確實(shí)暫時(shí)因?yàn)楦鞣N因素不愿(不能)注冊(cè)德國VAT稅號(hào)，那該怎樣運(yùn)營才能確保賬號(hào)的安全呢?

雖然按照亞馬遜官方的說法，即便德國站因?yàn)閂AT問題被暫停(移除)銷售權(quán)限，并不會(huì)影響其它站點(diǎn)的銷售，但實(shí)際的情況卻遠(yuǎn)非如此，稍有歐洲站運(yùn)營常識(shí)的賣家都應(yīng)該有所體驗(yàn)，歐洲站的客服太差了!如果五站中的任意一個(gè)站點(diǎn)出問題，等于給其它站點(diǎn)的賬號(hào)都埋下了一顆不定時(shí)炸彈。所以，如果德國站真的因?yàn)閂AT稅務(wù)問題被關(guān)閉，其它站點(diǎn)的賬號(hào)是否安全，這個(gè)問題小編還真給不了建議。

為了安全起見，對(duì)于歐洲站的運(yùn)營，有以下幾方面的建議：

第一、踏踏實(shí)實(shí)的，注冊(cè)英國、德國的VAT稅號(hào)，按實(shí)際銷售情況申報(bào)和納稅;

第二、注冊(cè)英國的VAT稅號(hào)，只做英國、法國、意大利和西班牙，不做德國站，繞開德國VAT;

第三、不注冊(cè)任何國家的VAT稅號(hào)，利用當(dāng)前法國、意大利和西班牙沒有強(qiáng)制要求VAT的條件，只做這三個(gè)站，遠(yuǎn)離英國和德國;

第四、采用自發(fā)貨的方式運(yùn)營，不注冊(cè)VAT，只做法國、意大利和西班牙。