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跨境物流一直是制約整個(gè)跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素,盡管問(wèn)題不斷地在解決、服務(wù)水平不斷地在提高,似乎境況仍不夠理想。面對(duì)各式各樣的物流方案、物流服務(wù)商,從業(yè)人員大多從跨境電商出口的角度,對(duì)目前市面上的幾種主流跨境物流方式做分析總結(jié)。賣家從中選擇適合自己的物流方案和物流商。
那么目前市面上都有哪些主流跨境物流方式呢?它們又都有哪些優(yōu)勢(shì)和不足呢?
一、郵政小包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。
優(yōu)勢(shì):郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。而且,由于郵政一般為國(guó)營(yíng),有國(guó)家稅收補(bǔ)貼,因此價(jià)格非常便宜。
劣勢(shì):一般以私人包裹方式出境,不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì),也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí),速度較慢,丟包率高。
二、國(guó)際快遞
國(guó)際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭,其中UPS和Fedex總部位于美國(guó),DHL總部位于德國(guó),TNT總部位于荷蘭。國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢(shì):速度快、服務(wù)好、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。比如,使用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó),最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá),TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。
劣勢(shì):價(jià)格昂貴,且價(jià)格資費(fèi)變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用,且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
三、專線物流
跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送,是比較受歡迎的一種物流方式。
目前,業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等,也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國(guó)際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì):集中大批量貨物發(fā)往目的地,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本,因此,價(jià)格比商業(yè)快遞低,速度快于郵政小包,丟包率也比較低。
劣勢(shì):相比郵政小包來(lái)說(shuō),運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少,而且在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限,覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
四、海外倉(cāng)
所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù),當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí),第一時(shí)間做出快速響應(yīng),及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。
目前,由于優(yōu)點(diǎn)眾多,海外倉(cāng)成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。比如,今年eBay將海外倉(cāng)作為宣傳和推廣的重點(diǎn),聯(lián)合萬(wàn)邑通推出Winit美國(guó)倉(cāng)、英國(guó)倉(cāng)、德國(guó)倉(cāng)。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),不斷上線新產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì):用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉(cāng),可以降低物流成本;相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土,可提供靈活可靠的退換貨方案,提高了海外客戶的購(gòu)買(mǎi)信心;發(fā)貨周期縮短,發(fā)貨速度加快,可降低跨境物流缺陷交易率。此外,海外倉(cāng)可以幫助賣家拓展銷售品類,突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
劣勢(shì):不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng),最好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品,否則容易壓貨。同時(shí),對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。
五、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)
隨著跨境電商火熱程度的上升,國(guó)內(nèi)快遞也開(kāi)始加快國(guó)際業(yè)務(wù)的布局,比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。
由于依托著郵政渠道,EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟,可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家。順豐也已開(kāi)通了到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù),并啟動(dòng)了中國(guó)大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。
優(yōu)勢(shì):速度較快,費(fèi)用低于四大國(guó)際快遞巨頭,EMS在中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)。
劣勢(shì):由于并非專注跨境業(yè)務(wù),相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn),對(duì)市場(chǎng)的把控能力有待提高,覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限。
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